Q1: Ki wòl idwojèn nan pwodui tiyo asye ki ba-kabòn?
A:Idwojèn (espesyalman vèt H₂) ranplase chabon kòm yon ajan rediksyon nan pwosesis DRI, elimine pifò emisyon CO₂ dirèk. Rive 2030, pri DRI ki baze sou idwojèn-nan Lachin yo espere vin konpetitif-2.
Q2: Ki jan kaptire kabòn, itilizasyon, ak depo (CCUS) anfòm nan pwodiksyon tiyo asye kabòn ki ba -?
A:CCUS ka pran emisyon rezidyèl nan gwo founo tradisyonèl yo, men évolutivité li limite. Sèlman0.3% nan emisyon asye mondyalyo kounye a adrese atravè CCUS, epi li fè fas a risk teknik ak ekonomik-7.
Q3: Ki demann mache aktyèl la pou tiyo asye kabòn ki ba-?
A:Demann se nich men ap grandi, kondwi pa:
Pwomès antrepriz: Inisyativ tankouSteelZerodemann total de constructeurs ak bòs mason-5.
Règleman: Mekanis Ajisteman Fwontyè Kabòn Inyon Ewopeyen an (CBAM) pral takse gwo -enpòtasyon emisyon, ranfòse "vèt" preferans-4.
Prix premium: Asye ki ba-kabòn kounye a komès ~ € 65/tòn pi wo, men li espere vin konpetitif ak enpòtasyon gwo-emisyon pa 2026-4.
Q4: Ki sektè ki mennen nan adopte ti tiyo asye kabòn ki ba-?
A:Sektè kle yo enkli:
Otomobil: Brands like Volvo use near-zero emission steel with >90% resikle kontni-5.
Konstriksyon: Pwojè yo (egzanp, Hangzhou Prime Center) itilize tiyo asye ki ba-kabòn pou diminye kabòn-5 incorporée.
Enèji renouvlab: Ferm van lanmè yo jwenn plak ki ba-emisyon pou fondasyon-5.
Q5: Ki politik "akizisyon piblik vèt" yo ye, e ki jan yo afekte tiyo asye kabòn ki ba-?
A:Politik tankou Inyon Ewopeyen anSMAPpriyorite asye ki ba-kabòn nan pwojè piblik yo, kreye demann ki estab. Lachin ap pilòt menm mezi-4-5 tou.
